结构吃水是指该船船体结构所能承受的最大吃水(只与船体结构发生关系)设计吃水是指设计的时候（理论状态),此时空船重量等一些值都是估算出来的. 1W;3pN 满载吃水是指实际装满货时，所能达到的吃水.有些载运轻泡货的货船，为加大载运重货时候的载重量，以提高经济性，把吃水设计成可变的，在设计吃水之上还加一重载吃水线，结构设计时要满足这种吃水状态，此时的吃水称为结构吃水。
这种典型载况称为重载，对应的排水量称为最大排水量，也称重载排水量结构吃水是指该船设计时,船体结构所能承受的最大吃水,只在船舶结构设计过程中使用.设计吃水是指设计状态下,船舶满载时所对应的吃水,此时空船重量等一些数值都是估算出来的.满载吃水是指船舶建造完成后,满载时对应的吃水.
什么是船舶的结构吃水 扩展
结构吃水用来计算结构强度，即用于结构设计，是结构所能承受的最大吃水，也是船在任何装载状态下的吃水都不允许超过结构吃水[1]。
结构吃水概念始于1980年左右，最初仅比设计吃水大200~300 mm，是船厂从建造角度选取，作为设计裕量以保证载重量要求，与所装货物性质无关。后来船东从经济角度出发，为多装货少交费，将这一概念加以发挥，使结构吃水大大增加。
船舶之所以设立设计吃水和结构吃水，是因为船舶设计的时候需要进行两大块的计算，分别是稳性计算和结构计算，前者保障船舶运营过程中的稳性安全，后者保障船舶运营过程中的结构安全。
